新科技

正体版

与智能手机连接的问题让新车车主最头疼

发表： 2022年02月22日

信息娛樂系統仍然是有最多問題的地方。在新車車主提到的所有問題中，有25%屬於信息娛樂系統，而在整個行業的十大問題中，有六個與信息娛樂系統相關。(Fotolia)

（大纪元记者韩晓非报导）根据J.D. Power 2021年的美国初始质量报告（Initial Quality Study， IQS），新车的质量相比2020年提高了2%。这比过去十年的平均改进率3%略低。信息娱乐系统是阻碍改进率提升的主要领域，也是让新车车主最头疼的地方。

J.D. Power汽车质量副总裁Dave Sargent说：「当车辆和手机无法正确连接时，会给车主带来麻烦。今年有很多智能手机的技术在新车中无法正常使用的例子。研究显示，随着越来越多的车辆被安装上车主想要的无线技术，智能手机和车辆之间的连接问题就越来越多。这让许多车主感到不满意」。

初始质量是指在拥有车辆的前90天内每100辆车遇到的问题数量（PP100）来衡量的，得分越低说明质量越高。今年PP100的行业平均值为162，比2020年好4个PP100。而在32个品牌中有20个品牌的质量都比2020年有所提高。

以下是2021年研究的主要发现：

信息娱乐系统仍然是有最多问题的地方。在新车车主提到的所有问题中，有25%属于信息娱乐系统，而在整个行业的十大问题中，有六个与信息娱乐系统相关。

智能手机连接的问题是首要问题：自2011年以来，语音识别问题首次不再是新车车主提出的首要问题。今年的首要投诉的是Android Auto/Apple CarPlay的连接问题，而且该问题更加严重。尤其是当这些系统以无线的方式操作时，这是一个严重问题，而且越来越普遍。「Sargent说：」车主们想要无线连接，而行业也做出了改进。「然而，这也给汽车制造商和科技公司带来更大的技术挑战。汽车制造商常常面对恼怒的车主，但其实这是一个汽车制造商和科技公司共同的问题。而车主并不关心谁有错，他们只希望他们的手机和他们的汽车能够相互连接。」

大众市场品牌的表现继续优于高端品牌。在过去的六年里，大众市场汽车的车主所提到的问题平均比高档汽车的车主少。高端品牌通常为其车辆配备更多、更复杂的技术，这可能给一些车主带来问题。凌志Lexus（144 PP100）和捷尼赛思Genesis（148 PP100）是唯一表现好于行业平均水平的高端品牌。

日产Nissan Maxima取得了所有车型中的最高分。在今年的研究中，日产Nissan Maxima仅有85 PP100，是所有车型中得分最高的。

特斯拉的非官方得分从2020年开始提高。特斯拉获得了231 PP100的初始质量得分，比2020年提高了19 PP100。该汽车制造商在研究中没有像其它品牌那样正式排名，因为它不符合排名标准。与其它制造商不同，特斯拉没有授权J.D. Power在其车主所在的15个州进行调查。所以特斯拉的得分，是根据其它35个州的车主的调查样本计算出来的。

2021年，美国初始质量研究已进入第35个年头，它是基于110,827名2021年新车型的购买者和承租者的回答完成的，他们在购车后的90天内接受了调查。该研究包括223个问题，分为九大车辆类别（信息娱乐系统；功能、控制和显示；外观；驾驶辅助；内饰；动力系统；座椅；驾驶体验；以及空调），旨在为汽车制造商提供反馈，以促进其发现问题并推动产品改进。2021年的报告从2021年2月到7月调查完成。